CAMELBAK Repack LR 4 50 oz

CAMELBAK Repack LR 4 50 oz

Nous l’avons testé! 

Depuis quelques années, chaque fois que je voyais passer un cycliste arborant le sac de taille, communément appelé « sac banane », j’étais intriguée. Quels sont les avantages du sac de taille en comparaison avec le sac à dos? Est-ce plus facile d’y ranger les accessoires cyclistes habituels et, surtout, d’y avoir accès? Un sac de ce type permet-il de loger plus de choses? Est-ce un accessoire pertinent pour les longues distances?

En testant le modèle Repack LR de CamelBak lors de longues randonnées sur route, j’ai pu constater les avantages de porter un tel sac. Un de ses points fort est qu’il permet de pédaler en ayant le dos libre et aéré, sans oublier la liberté de mouvement pour les épaules contrairement au port du sac à dos. Oui, il peut faire un peu chaud dans la région lombaire, mais la sensation de maintien du bas du dos lorsque le sac est bien ajusté compense cet aspect. 

 Avec son ajustement facile, le Repack m’a agréablement surprise en montée (même lors des plus abruptes), par le fait qu’il tient bien en place. Il aura seulement tendance à monter légèrement sur des routes accidentées.

 Avis aux adeptes du bike packing, doté d’une capacité de 1,5 litres d’hydratation, ce convient parfaitement pour les longues sorties, permettant en plus de libérer l’espace normalement utilisé pour les bidons et de le remplacer par des sacs de cadre. 

 Le sac est bien organisé avec sa grande pochette qui s’ouvre sur toute la largeur à l’avant et ses nombreux compartiments, tant à l’intérieur que sur les côtés (pour un accès rapide en roulant); c’est surprenant tout ce qu’on peut y loger! Lors des pauses, l’accès au contenu du sac est beaucoup plus facile qu’avec un traditionnel sac à dos, il suffit de le faire pivoter vers l’avant. De plus, l’option de rouler sans le sac d’hydratation le rend encore plus polyvalent.

ON AIME: 

  • avoir le haut du dos et les épaules libres;
  • l’intérieur bien organisé et compartimenté;
  • l’ouverture avec velcro pour un meilleur chargement et une facilité d’accès;
  • l’ajustement facile et rapide à la taille;
  • la possibilité de loger davantage d’items que dans les poches d’un jersey.

On aime un peu moins : 

  • la poignée qui permet de remplir le sac d’hydratation un peu encombrante et rigide;
  • l’attache du tube d’hydratation aimantée (c’est pratique, mais il peut être ardu de la remettre en place tout en roulant

Auteur: notre ambassadrice, Geneviève Healey 

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CAMELBAK Repack LR 4 50 oz

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Spark RC

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Le SCOTT Spark RC Team Issue AXS est la machine de rêve pour participer aux championnats du monde. Le cadre le plus rapide du marché, une transmission sans fil SRAM à 12 vitesses et des composants Syncros pour réaliser vos objectifs.

Plus fort. Plus vite. Et toujours plus loin avec l’Argon 18 Krypton GF.

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Plus fort. Plus vite. Et toujours plus loin avec l’Argon 18 Krypton GF.

Muni de freins à disque hydrauliques et d’une transmission Ultegra, le Krypton GF est l’allié idéal pour les longues journées en selle, peu importe les conditions météorologiques. L’ayant testé dans les montées les plus abruptes (la traversée du Parc des Grands Jardins, par exemple), sous des pluies diluviennes, sur de la gravelle légère, pendant des sorties de plus de 16 heures et lors d’événements d’ultracyclisme, aucun doute que ce bolide dépasse largement mes attentes.

J’apprécie particulièrement le bon compromis entre la rapidité et le confort pour un vélo dit d’endurance : son cadre est réactif, le vélo demeure stable à grande vitesse et, autre aspect non négligeable pour l’adepte d’ultralongues sorties que je suis, l’absorption des vibrations est décuplée grâce à l’angle dans la fourche avant (en plus, son système 3D+ offre 3 hauteurs différentes de la potence, permettant de modifier vraiment facilement le positionnement selon l’agressivité désirée).

J’aime un peu moins son look plus sobre comparé au Krypton CS, mais, soyons honnêtes, il passera un peu plus inaperçu lorsque vous devrez prendre 5 minutes pour remplir votre gourde dans un dépanneur durant votre sortie Québec-Trois-Rivières aller-retour!

« Ce que je désirais en premier lieu pour mon prochain bolide, c’était de pouvoir y rester assise pendant des heures, de très longues heures, tout en pouvant pousser la machine. C’est ce que je fais dans l’endurance, du moins, j’essaie. »

– Geneviève Healey, ambassadrice Mathieu Performance.

Après avoir consulté plusieurs magazines et sites consacrés aux nouveaux modèles, mon oeil s’est arrêté sur le Krypton fabriqué par Argon 18, une entreprise de Montréal. Alliant un vélo conçu spécifiquement pour l’endurance et à la fois fait chez nous, mon coeur était comblé… pourvu qu’il réponde à mes attentes.

En magasin, même si mon idée était pas mal faite, j’hésitais encore entre le Krypton GF et le Krypton CS . Même s’il se détaille à environ 750$ de plus, mon conseiller, chez Mathieu Performance, m’a fortement suggéré le modèle GF, qui arbore des roues plus performantes (HED Ardennes GP Plus), un cadre plus léger et en carbone de meilleure qualité. Les presque 2 livres en moins m’ont rapidement convaincue.

Traversée des White Mountains 2019

Qui est Geneviève Healey?

Cette femme est la première cycliste féminine à compléter les 808 km en solo du Défi 808 Bonneville 2019!

La sportive est habituée aux défis d’endurance. Ayant couru pendant plusieurs années, en passant par le demi-marathon, le marathon, la « trail running » et l’ultra-marathon, Geneviève s’est mise au vélo il y a seulement trois ans, après une blessure liée à la course. Elle a entre autres intégré le « spinning » dans ses activités physiques pour plus tard en devenir instructrice. « C’est devenu une passion », affirme-t-elle. Son prochain défi sera de taille : Le RAAM pour Race Accros America, une course solo de 4800 km, considérée comme étant la course d’endurance cycliste la plus difficile au Monde!